怀远县主城区公交现状及规划

怀远县主城区公交现状及规划

怀远主城区公交开通运营5年来，已从开通时的55台车辆增加到76台车；营运线路由6条发展为8条线路、1条专线线路；线路总长从59.7公里增长到87.8公里，增长幅度为47.1%。年客运量由2012年的932万人次增加到2015年的1300万人次，增加幅度为39.5%。4年来，怀远公交公司在线路走向的调整和延伸等工作方面，严格遵照政府和主管部门的决定以及群众的需求而实施的，得到了百姓的欢迎和肯定。但是，距群众的需求和城市的发展要求以及规范的公交模式仍存在一定的差距。为此，特制定本规划：

一、公交目前状况：

1、线路走向：

①1路：荆盛驾校—新城实验学校 单边里程10.9公里。沿途经过禹王路、三桥、荆涂路、圣泉东路。

②2路：华菱汽贸—中财世纪花园 单边里程8.6公里。沿途经过山西路、健康路、禹王中路、四桥、禹都大道、新河路。

③3路：交警大队—白乳泉风景区 单边里程7.2公里。沿途经过卞河北路、遇春路、禹都大道、四桥、禹王中路、新民路（东大街）、南大街。

④4路：蒂王集团—可人儿集团 单边里程14.7公里。

沿途经过白莲坡园区、禹王路、三桥、禹都大道、配天大道、乳泉大道。

⑤5路：温馨家园—陈郢 单边里程13.3公里。沿途经过圣泉西路、荆涂路、三桥、禹王路、淮海路、东堤坝、荆涂大桥、东海大道。

⑥6路：东庙公交枢纽站—白乳泉 单边里程6.8公里。沿途经过禹王路、新民路（东大街）、南大街。

⑦7路：蒂王集团—榴城西路 单边里程10.7公里。沿途经过环城路、禹王路、三桥、荆涂路、榴城路。

⑧8路：东庙公交枢纽站—一桥北 单边里程9.6公里。沿途经过禹王路、三桥、禹都大道。

⑨专线：华菱汽贸—党校 单边里程6公里。沿途经过山南环城路、东堤坝、禹王路东。

2、首末站设置状况：

目前，怀远公交除6、8路公交车在城西东庙首末站内发车外，其余线路首末站都是在租赁和临时搭建房状况下运营。1路车借用荆盛驾校院内发车，新城区副站实验学校无落脚点，车辆在马路上调头；2路车城南华菱汽贸首末站租赁私营业主房屋场地发车，新城区副站中财世纪花园无落脚点，马路上调头；3路车的开通原因是原规划在朱岗设立公交首末站，在没建设前公交3路线暂开通至文明混凝土公司，后因交警大队南面安置小区群众多次上访至县政府，才将3

路车延伸至此，首末站系租赁私营业主房屋场地发车，朱岗首末站规划地块也被取消；3路车老城区副站白乳泉无落脚处，车辆需要倒车才能调头（6路车也到此）；4路7路在白莲坡粮食加工区蒂王集团南面路边搭建简易房作为主站发车，无下水道，夏季雨水季节经常被水淹没，无法正常工作，副站工业园区在可人儿集团门口马路上调头，4路车从2014年3月份延伸至此，车辆在调头时先后发生5起交通事故；5路车温馨家园首末站由县城投给一间门面房，车辆同样停放在马路上，也在马路上调头，副站陈郢在东海大道调头；7路车副站在榴城路西段（民政局）马路上调头；8路车副站在一桥北路口调头；山南专线在党校门口马路上调头。

综上所述，公交现已通达的营运线路基本上能满足怀城百姓出行的需求。但是，群众对公交的运营质量呼声较高的主要方面一是车点间隔大；二是副站乘车时间晚；三是有些侯车地点不详。造成这些现象出现的主要原因：一是老城区淮海路、健康路、南大街路面本身就狭窄，但在路边划有停车线，社会机动车辆停放较多；沿街店铺多，一些骑摩托车、电瓶车、自行车等群众购买物品或买早饭将车占道停放；遇红白事，车辆成队慢行；有快慢车道路段，非机动车在机动车道上行驶，慢车道变成停车场等，这些现象制约了公交车的畅通，造成车辆间隔大。二是现有的公交车只有一边发车地点，副站、首末站无落脚地，只能维持原始方法运营，造

成信息化智能调度无法推进和公交线路优化调整以及进一步的发展。三是有些设站点的附近商家或单位，不让在其门口设站，所埋、挂设的站杆（牌）多次被拨、撕掉；禹都大道修复后至今站亭没有安装，造成语音报站器报站不准确，重新录制其信息也无法采集。

二、设立公交首末站的必要性：

根据蚌埠市行政区域的划分和怀远县涡河以南老城区开发建设的饱和现状，怀远县进一步开发建设发展将以涡河北和向西延伸。现在的8条公交线路都经过老城区，单边行驶里程都已达到或超越城市公交行驶里程的极限。目前，圣泉东路、乳泉大道等道路向东开通，健康路向北打通等工程正在建设中，城市公交仅靠现有的车辆延伸或调整已不适城市的发展和百姓的要求。因此，快速推进现有公交车首末站选址建设，调整部分公交车走向和开辟新的公交线路，实行零转乘等工作是当务之急。

三、公交首末站、线路布局规划：

1、在新城区北面乳泉大道选址建立50亩地的公交首末站。①将现至涡北新城实验学校的1路车延伸至此，单边发车调整为主副站同时发车，解决新城东北向群众出行迟的问题；②2路车新城区副站中财世纪花园现无首末站，车辆在机动车道调头，将其延伸至此，可供百姓选择乘车出行。③以此站为节点，开通涡北生活小区与三桥、四桥之间

老城区的环线；④从此点开辟至工业园区西面的公交线路。⑤世纪大道建成后，北面将相继规划发展，以此站点为中心可向北发展公交线路。

2、在新城区北县交警大队南侧选址建设8亩地公交首末站，解决现3路车的租赁场地发车的问题，同时为7路车从卞河路延伸至此打下基础。

3、老城区原荆芡乡政府南面建立约10亩地首末站。现2路公交车从华菱汽贸发车，在公路调头停在路边，场地房屋一直是借用私人的,一但收回2路车将无地生存。

4、加快开发旅游景点白乳泉，在此建设8亩地块的公交首末站。解决3、6路停车、调头难的现状。

5、城西荆盛驾校附近选址建设10亩地块公交首末站，解决1路车借用驾校地块为首末站的问题。

6、白莲坡粮食加工区内选址建设10亩地4、7路首末站，改变目前的公路调头的问题。

2016年3月21日